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Airbus fait du chantage au Maroc

Discussion dans 'Actualités marocaines' créé par Bladi Robot, 6 Avril 2012.

L'équipementier Aerolia, filiale d'EADS qui possède d'Airbus, pourrait prochainement s'implanter au Maroc. En contrepartie, la Royal Air Maroc, jusqu'à...

  1. Bladi Robot

    Bladi Robot Je suis un vrai robot!

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    L'équipementier Aerolia, filiale d'EADS qui possède d'Airbus, pourrait prochainement s'implanter au Maroc. En contrepartie, la Royal Air Maroc, jusqu'à présent équipée exclusivement de Boeings, devra renouveler sa flotte avec des Airbus. Des discussions seraient en cours à ce sujet entre le Maroc et EADS rapporte l'Usine Nouvelle, présent au salon de l'aéronautique de Marrakech. Ces négociations n'ont toutefois pas été confirmées par les acteurs concernés. D'après le magazine français, Airbus tenterait de (...)-Economie / Royal Air Maroc, Implantation, Airbus, Salon, Aéronautique, Boeing

    Airbus fait du chantage au Maroc ...
     


  2. ould khadija

    ould khadija fédalien Contributeur

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    Que EADS aille au diable avec ....ses cercueils volants !
    Vive Boeing , le plus fiable des avionneurs !

    :prudent:
     


  3. Erolisk

    Erolisk VIB

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    niveau techno, standards, méthodologies.. il n'y a pas photo, les americains sont encore loin devant.
     
    brolyy et ould khadija aiment ça.


  4. ould khadija

    ould khadija fédalien Contributeur

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    Quand j'emprunte un AIRBUS : pendant tout le trajet "wou ana tan chehed "! :prudent:
     


  5. Elyssa

    Elyssa ...élitiste VIB

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    Pourquoi ?

    Parceque c'est compatible avec le TGV? :prudent:
     


  6. Sauceblanche

    Sauceblanche Saucement bon!

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    A380....concorde....tu as raison de la ***** Airbus!
     
    bilibutch et Asteroideb61 aiment ça.


  7. soucha

    soucha Plus lourde que l'air ... VIB

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    On dit souvent ca :D :

    Ou real pilots dont fly airbus :D
     
    ould khadija apprécie ceci.


  8. soucha

    soucha Plus lourde que l'air ... VIB

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    C'est pour ca que concorde ne vole plus depuis 2003 ...

    C'est pour ca que le A380 connait des incidents et des pannes plus que la moyenne des autres appareils de la meme compagnie ... Et encore la, c'est pour ca que l'une des raisons du crash du A330 (vol 447 AF) c'est le givrage des pitots, cause que le constructeur et la compagnie ont tout fat pour camoufler ... Maintenant, on dit que c'est une erreure de pilotage ...
     


  9. soucha

    soucha Plus lourde que l'air ... VIB

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    L'article cite que la RAM exploite uniquement des Boeings. Il me semble qu'il y a un airbus 321 et plusieurs ATR sur RAM express (42 et 72).

    ??? o_O
     


  10. Sauceblanche

    Sauceblanche Saucement bon!

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    Le concorde s'est craché qu'une fois, un fois de trop! Et en plus à cause d'une lamelle d'un avion boeing!

    Pour les pannes d'A380....il vole actuellement....
     
    bilibutch et plovdiv aiment ça.


  11. soucha

    soucha Plus lourde que l'air ... VIB

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    Mais tu peux pas dire quand meme que le crash de la concorde est de la faute de boeing, voyons ...

    Le A380 continue a voler malgré ses incidents et pannes moteurs repetitifs. Oui, car ca couterait surement terriblement plus cher de clouer tous les avions similaires a travers la planete pour verifications. Revenons toujours au crash AF 447 ... L'anomalie des pitots a ete signalée avant, a plusieurs reprises, le reste des avions similaires de AF n'ont été cloués au sol qu'apres la perte de dixaines de vies humaines.
     
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  12. NoHope

    NoHope

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    C'etait un peu tire par les cheveux...

    J'y ai pas cru
     


  13. Moudroussino

    Moudroussino VIB

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    .

    Le roi ne cédera jamais au chantage européen : La preuve des F16 ou Rafales

    Son père "Allah y rahmou" a annoncé dans une conférence de presse que :
    les relations internationales du Maroc est avec le clan et club.
    Le clan c'est les états unis,
    le club c'est l'Europe

    il rajoute au club on s'arrête pour boire un verre ensemble.



    .
     


  14. malouf

    malouf

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    On doit prendre certains message à quel degré ? 2iem ou 8iem ? Airbus se tire la bourre avec Boeing. On n'a pas 30-70 ou 40-60 mais 50-50. On peut donc dire qu'une bonne partie des avions qui volent dans le ciel sont sortis des usines d'Airbus. Si c'était aussi dangereux, on verrait chaque jour un crash vu le nombre.
    Ce qui dérange certains forumistes, c'est qu'Airbus leur fait penser à la France. Dans le même temps, ils vont brosser les poils de testicules des allemands tellement ils sont fort tellement ils sont intelligent tellement la Deutsche qualité c'est classe. Sans se demander si les allemands sont dans Airbus ou pas. Sans se demander ce que fait la maison mère (les chaines de télé que vous mater faut savoir qui a envoyé les satellites).
    Le pire c'est que je suis sûr que certains des rageux vivent en France.
     
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  15. farid_h

    farid_h VIB

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    On ne sait jamais, car c'est un grand marchandage qui se passe derriere les coulisses. Meme s'ils se decident pour des Airbus, ca ne sera pas sans contrepartie... notamment dans le domaine de la politique et des accords commerciaux avec l'UE.

    (P.S.: je prefere de loin Boeing d'un point de vue technique et competitif, mais la je suis realiste et sais comment ces negociations se passent)
     
    kolargool apprécie ceci.


  16. Meuse

    Meuse

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    Construire ou participer à la construction d'avions au Maroc....et aller en acheter d'autres à l'étranger?

    Les travailleurs marocains vont péter les plombs!

    Non?
     


  17. soucha

    soucha Plus lourde que l'air ... VIB

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    Nouveau procès du crash du Concorde:(2012)

    La cour d'appel de Versailles a examiné lundi 26 mars, au procès du crash du Concorde, une "erreur" reconnue par Air France dans la maintenance du supersonique, qui selon les enquêteurs et le jugement de première instance n'aurait eu aucune incidence sur la catastrophe.

    La présidente Michèle Luga a rappelé que quelques jours avant l'accident ayant fait 113 morts, le 25 juillet 2000 à Gonesse (Val-d'Oise), les services de maintenance d'Air France avait oublié de remonter une pièce, l'entretoise, lors du changement du boggie (la base) du train d'atterrissage gauche. Le Concorde avait fait quatre vols sans cette pièce, sans rencontrer de problème, avant le crash du 25 juillet.

    La pièce manquante sert à maintenir en places des "bagues" situées sur le boggie, a expliqué un expert, Jean-Pierre Bosch. Son absence a entraîné une "dégradation" de certaines pièces comme les "bagues et joints", a-t-il expliqué, et peut entraîner une "surcharge" allant jusqu'à 20 % sur certains pneus.

    PIÈCE MANQUANTE

    "Air France admet bien volontiers qu'il y a eu une erreur de maintenance", a déclaré Me Fernand Garnault, avocat de la compagnie française, partie civile au procès. A sa demande, l'expert a toutefois précisé que le pneu du Concorde qui avait explosé au décollage de Roissy n'avait pas subi de surcharge. Interrogé par Me Olivier Metzner, avocat du principal prévenu, la société Continental Airlines, l'expert a cependant reconnu que la pièce manquante "n'était pas inutile".

    "Si les services de maintenance d'Air France s'étaient rendu compte de son absence, l'avion aurait-il été autorisé à décoller ?" a demandé Me Emmanuel Marsigny, avocat d'un employé de la compagnie américaine. "Quelqu'un qui connaît le mécanisme n'aurait certainement pas pris ce risque", a admis M. Bosch.

    En première instance, en 2010, le tribunal correctionnel de Pontoise (Val-d'Oise) avait jugé qu'un DC10 de Continental avait déclenché l'accident, en perdant une lamelle d'une quarantaine de centimètres sur la piste de décollage du Concorde. Le tribunal avait retenu qu'après avoir roulé sur cette pièce, un pneu du Concorde avait éclaté, perforant le réservoir et provoquant l'inflammation du kérosène.
     
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  18. soucha

    soucha Plus lourde que l'air ... VIB

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    1 - je n'ai pas de television.
    2 - je n'habite pas en france.

    Je suis d'accord pour le 50/50, je prend des boeing, des airbus, des atr, des bombardiers, des embraer ... Je m'informe pour le fun et pour collectionner les consignes de sécurité (je ne les vole plus ... je les photographie!!!). Du moment que je suis dans les airs, je fais comfiance au commandant de bord, il est seul maitre de tout!

    Mais on s'entend qu'airbus a certaines reprises a fait beaucoup pour dissimuler sa résponsabilité lors d'accidents mortels. Notamment celui de la concorde et du vol AF 447 ...
     


  19. Lintin

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    Rah fach katkoun tayar f sma mab9a fiha la Boeing la Airbus loll ila kan chi crash allah yarhamna ou yar7amkoum :)
    Douk l moudifat kayda7koni fach kaybdaw ychar7o dak la3b dyal securite loll
    Rah ila w9a3 chi crach hir chahad hhh
     


  20. Ja3er

    Ja3er

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    sir htat rja3.


    ...
     


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