Turbulence à la Royal air Maroc

les crises du monde arabes impact les finances de la RAM pour faire face un plan social est annoncé... 1500 emploies en danger Et l'idée d une...



  1. A noter que la Ram attend ses 4 boeing b787 qui leur permettra d'être plus performant
     


  2. Il devrait carrémment supprimer cette compagnie aérienne!!
     


  3. Le statut de la RAM n'est plus tabou. Une cession du capital est prévue. Un plan social à l'étude. Une flotte de 60 avions dont 22 en commande.

    Selon des sources professionnelles du transport aérien citées par Air Journal, la direction de la Royal Air Maroc et les autorités marocaines planchent sur une entrée au capital de la société nationale marocaine d’une compagnie aérienne étrangère à hauteur de 20 à 30%, premier pas vers l’ouverture du capital de la RAM au public. Selon ces mêmes sources, Air France-KM a été contactée mais elle n’est pas la seule. Les compagnies Ibéria-British Airways et Emirates auraient également été approchées. Ce sera la deuxième fois depuis 2008 que la Ram vit une crise de cette ampleur qui l’amène à envisager cession et ouverture de son capital à la concurrence et au public.

    Depuis le mois de mars de cette année, la Royal Air Maroc perdrait jusqu’à 20 MDH par semaine et la qualité de service s’est détériorée de manière importante selon les usagers et les professionnels. Sans faire partie d’un quelconque réseau commercial de partenariat avec d’autres compagnies aériennes, la Royal Air Maroc fait face à une concurrence accru des low-cost dans le ciel marocain ainsi que le maintien de plusieurs liaisons aériennes « politiques » et déficitaires sur le plan commercial.

    Le mois dernier, la direction avait, en toute urgence, annoncé la mise en œuvre d’un plan social qui doit voir le départ de 1500 salariés sur un total de 5300. Quelques semaines auparavant, les syndicats de la RAM avaient d’eux-mêmes indiqué le report de certaines revendications à des temps meilleurs.

    La Ram dispose actuellement d’une flotte de 60 avions dont 22 en commande. Elle dessert New York et Montréal en Amérique du Nord, 15 villes en Afrique et 10 au Proche-Orient mais l’essentiel de son trafic se fait sur l’Europe de l’Ouest, plus de 60% du total.



    La Vie éco
     


  4. La RAM a les yeux plus gros que le ventre (extension irréfléchie du réseau, désastreuse opération d'Atlas Blue, Sté créée par la RAM pour soit disant concurrencer les "low costs"....etc) !

    Quand on opte pour une politique d'expansion on doit en avoir les moyens sinon on court forcément à sa perte ....et la RAM n' a jamais eu les moyens de ses ambitions !


    S'ajoute à celà les erreurs de gestion à répetition de son exentrique PDG, Driss Behima, qui a réussi l'exploit de se mettre à dos tout le personnel de la CIE (personnel navigant et personnel au sol) !

    Selon plusieurs sources au sein de la Cie, la RAM serait en situation de dépôt de bilan : difficile de trouver un repreneur dans ces conditions !
     
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  5. du coup ça va changer de nom ?
    le 'royal' va-t-il tomber ?????
     


  6. la seltana air tiznit :D
     
    petitbijou et youness91 aiment ça.


  7. Je pense que oui , "Royal Air France" sonne un peu louche :prudent: .


    Mais c'est avec le coeur gros qu'on verras notre campagnie national privatiser !
     


  8. Du calme seltana !

    1) La RAM n'est pas encore privatisée et beaucoup d'eau coulera sous les ponts avant qu'elle le soit : c'est un canard boiteux, ne l'oublions pas !

    2) Et à supposer qu'elle le soit, pourquoi devrait elle changer de nom ?

    Je te rappelle que la RAM est une Sté publique dont le capital appartient en totalité à l'Etat ....donc en principe "au peuple" !

    Ce n'est pas une affaire qui évolue dans le giron de .....la SIGER !
    Tu vois ce que je veux dire !
     



  9. la RAM complètement déconnectée du Palais et du Makhzen ??

    permets-moi d'en douter, si tu le veux bien ......
     


  10. Doute si tu veux !

    J'ai quand même un petit avantage sur toi : je vis dans ce pays et ....la RAM, je connais !

    Maintenant, tu peux spéculer sur toute "enseigne commerciale" qui porte l'adjectif royal !

    A commencer par exemple par la "Royale Marocaine d'Assurances" qui est la 2é plus grosse Cie d'assurances du pays et qui appartient au groupe Othman Benjelloun !

    Maintenant si seltana le désire on peut dire aussi que la RMA appartient au Palais Royal !

    Soyons quand même sérieux !
     
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  11. Salam Ould Khadija,

    Il faut comprendre Seltana... Elle a tout simplement voulu dire que tout ce qui appartient au peuple est sous la tutelle du palais royal... C'est ce palais qui gère notre patrimoine, assure une répartition équitable de nos richesses nationales, préserve nos fonds de toutes formes de pillage et du gaspillage.
     


  12. Merci pour ton explication. Mersoul l'7obb! hhhhh
     
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  13. Ce même pdg qui porte la responsabilité numero 1 dans cette condition, remet les éléments déclencheurs de cette crise sans précédent sur des facteurs exogènes dûs à la conjoncture internationale...
    comble de la connerie, il hausse le ton sur ses dernières sorties et met le gouvernement devant ses responsabilités..
    mais jusqu'à quand nous allons confier la gestion des institutions nationales du calibre de la RAM à ce genre d’incompétents notoires combien même diplômé de l'x ou de multivision7
     
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  14. Tout à fait Ero : le principal responsable des "malheurs" de la RAM viennent de M. Driss Benhima !

    Et tout le monde s'accorde à dire que , du temps de Mohamed Hassad, la RAM tournait parfaitement bien : Hassad avait réussi à la redresser (suite à la gestion catastrophique de Mékouar), l'avait remise sur la voie du profit et était trés apprécié du personnel !

    Ce sont ses successeurs, Berrada et surtout Benhima qui ont mis la RAM à genoux !
     
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  15. + 1000000
    tu es assez bien informé sur la RAM.. alors si tu n'y bosses pas, tu devrais bosser pour la DST :prudent: dis nous tout! gerrrr.. w 3acha el malik :D
     


  16. Je ne bosse pas à la RAM mais un de mes cousins germains si : il est commandant de bord et chaque fois qu'on se voit ....il n'arrête pas de pester contre la detestable ambiance qui y régne depuis que Benhima est PDG, du gaspillage et de la gabégie qui caractérise la gestion du sieur Benhima !

    w 3acha les ....nihilistes !:prudent:
     
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  17. ben il a raison.. que ce soit le personnel technique ou administratif cet incompétent a, en plus d'avoir plomber l'activité de l'Etrs, réussi à remonter tout le personnel contre lui. Je lui conseille d’éditer un livre, le guide d'un gestionnaire loser dans la fameuse collection pour les nuls.
     


  18. Ce PDG a perdu Air Sénégal, Atlas Blue, il ne lui reste plus que la RAM et le travail sera achevé!

    Au Maroc on place des PDG pour faire faillite et on les maintient jusqu'au dernier souffle.


    Démocratie à la 98%.
     



  19. tu parles de la chaine? :D

    coquin va :D
     


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