LOffice national des chemins de fer (ONCF) vient de lancer le concours visant à sélectionner les cabinets darchitectes qui seront chargés de la conception, du suivi et de la réalisation de quatre nouvelles gares TGV prévues à Casa-Voyageurs, Rabat-Agdal, Kénitra et Tanger. Dans ce concours, loffice a également inclus le projet dune nouvelle gare de Meknès, ville qui en a déjà deux. Dans ce cas précis, lobjet du concours est précisément détudier et de proposer un modèle du nouveau concept de pôle déchanges (gare ferroviaire et pôle multiservices).
Selon le cahier des charges, les gares TGV devront comprendre, en plus des espaces dédiés à lactivité voyageurs (billetteries, accueil, information ), des centres multiservices avec commerces, bureaux, espaces de loisirs, le tout constituant un nouveau repère urbain de la ville.
Les candidats doivent avoir réalisé au moins deux gares de TGV de plus de 5 millions de voyageurs par an. Mais les cabinets darchitecture marocains auront toute latitude pour sassocier à des cabinets étrangers qui seront certainement le plus souvent français ou espagnols, les deux pays qui ont les réseaux TGV les plus importants dEurope. Parmi les autres exigences techniques figurent des documents danalyse du site, la présentation et la défense du parti architectural, les présentations des façades, des coupes et des vues en perspective.
Le jury du concours comprend, outre le DG de lONCF, les directeurs des pôles développement, voyageurs et LGV (Ligne à grande vitesse), le chef du département de la commercialisation et du partenariat ainsi que des experts en matière darchitecture et de conception des gares et des équipements. Deux prix de 300 000 et 200 000 DH seront remis aux meilleurs projets. La date limite de dépôts des dossiers est fixée au 1er juin.
http://www.lavieeco.com/news/econom...-pour-les-4-premieres-gares-de-TGV-19588.html
Selon le cahier des charges, les gares TGV devront comprendre, en plus des espaces dédiés à lactivité voyageurs (billetteries, accueil, information ), des centres multiservices avec commerces, bureaux, espaces de loisirs, le tout constituant un nouveau repère urbain de la ville.
Les candidats doivent avoir réalisé au moins deux gares de TGV de plus de 5 millions de voyageurs par an. Mais les cabinets darchitecture marocains auront toute latitude pour sassocier à des cabinets étrangers qui seront certainement le plus souvent français ou espagnols, les deux pays qui ont les réseaux TGV les plus importants dEurope. Parmi les autres exigences techniques figurent des documents danalyse du site, la présentation et la défense du parti architectural, les présentations des façades, des coupes et des vues en perspective.
Le jury du concours comprend, outre le DG de lONCF, les directeurs des pôles développement, voyageurs et LGV (Ligne à grande vitesse), le chef du département de la commercialisation et du partenariat ainsi que des experts en matière darchitecture et de conception des gares et des équipements. Deux prix de 300 000 et 200 000 DH seront remis aux meilleurs projets. La date limite de dépôts des dossiers est fixée au 1er juin.
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