SNCF : le TGV est-il réellement trop cher ?
- Initiateur de la discussion tompope
- Date de début
tompope
beauté intérieure
20 AR Paris Marseille ? Je prend
faudra attendre un peu, ils commencent par le Nord
http://www.bfmtv.com/economie/tgv-sncf-lance-une-operation-petits-prix-week-end-520194.html
tompope
beauté intérieure
Combien ? T'as des sources avec chiffres et les infos ?
Non, je ne suis pas dans le secret des puissants.
tompope
beauté intérieure
Alors tu sors ça d'où ? Ragots ? Rumeurs ? Faits précis ?
Pièces jointes
Le secteur public est toujours en faillite, c'est inévitable.Je me demande quel secteur public n'est pas en faillite en France ? Ils le font exprès ou quoi ?
La SNCF propose des billets aller-retour pour 30 euros
Le 23/05/2013 à 10:39 - Clémence Pouletty
La SNCF lance des billets pour les petits budgets, des allers-retours Paris Province pour moins de 30 euros.
Voici sur quelles lignes vous pourrez en bénéficier.
La compagnie ferroviaire SNCF a décidé de se lancer dans un nouveau projet, créer des billets aller-retour Paris-Province à moins de 30 euros, tous les samedis. Ce tarif préférentiel ne concerne que les trajets de moins de deux heures. Ce projet devrait débuter fin mai, et au départ, seuls les billets à destination des villes du Pas-de-Calais seront vendus moins cher, à raison de moins de 20 euros.
"Cette offre sera d'abord lancée en mai dans la région Nord-Pas-de-Calais sur le Paris-Lille, Boulogne, Lens, Arras avec un tarif à 20 euros. Dès le 19 juin, elle sera étendue aux autres lignes TGV pour des voyages de moins de deux heures" a précisé la directrice générale de la branche Voyages de la SNCF, Barbara Dalibard. Ces tarifs sappliqueront plus tard aux dimanches aussi. "Cela a mis du temps, un peu d'énervement ces derniers temps, mais on y est arrivé." Martine Aubry, lactuelle maire de Lille est ravie que ce nouveau projet prenne forme, selon elle "cela va permettre à de nombreux habitants du Nord/Pas-de-Calais daller visiter la capitale, voir une exposition, des amis, la famille et vice-versa, de venir chez nous, daller au Louvre-Lens."
Il y a trois mois, la SNCF lançait le TGV Ouigo, la marque low cost de la compagnie ferroviaire. Les billets pour un voyage en TGV Ouigo sont de seulement 25 euros, mais il existe certaines contraintes, les gares sont excentrées de la région parisienne et il faut payer un supplément pour les valises
planet fr
mam
Le 23/05/2013 à 10:39 - Clémence Pouletty
La SNCF lance des billets pour les petits budgets, des allers-retours Paris Province pour moins de 30 euros.
Voici sur quelles lignes vous pourrez en bénéficier.
La compagnie ferroviaire SNCF a décidé de se lancer dans un nouveau projet, créer des billets aller-retour Paris-Province à moins de 30 euros, tous les samedis. Ce tarif préférentiel ne concerne que les trajets de moins de deux heures. Ce projet devrait débuter fin mai, et au départ, seuls les billets à destination des villes du Pas-de-Calais seront vendus moins cher, à raison de moins de 20 euros.
"Cette offre sera d'abord lancée en mai dans la région Nord-Pas-de-Calais sur le Paris-Lille, Boulogne, Lens, Arras avec un tarif à 20 euros. Dès le 19 juin, elle sera étendue aux autres lignes TGV pour des voyages de moins de deux heures" a précisé la directrice générale de la branche Voyages de la SNCF, Barbara Dalibard. Ces tarifs sappliqueront plus tard aux dimanches aussi. "Cela a mis du temps, un peu d'énervement ces derniers temps, mais on y est arrivé." Martine Aubry, lactuelle maire de Lille est ravie que ce nouveau projet prenne forme, selon elle "cela va permettre à de nombreux habitants du Nord/Pas-de-Calais daller visiter la capitale, voir une exposition, des amis, la famille et vice-versa, de venir chez nous, daller au Louvre-Lens."
Il y a trois mois, la SNCF lançait le TGV Ouigo, la marque low cost de la compagnie ferroviaire. Les billets pour un voyage en TGV Ouigo sont de seulement 25 euros, mais il existe certaines contraintes, les gares sont excentrées de la région parisienne et il faut payer un supplément pour les valises
planet fr
mam
il n'ont pas le choix la sncb est en pre faillite vaut mieux 30 euros que rien, le service publique est condamné c'est jours sont compté par les agences de notations
La dernière fois que j’ai fait un aller‑retour Metz‑Paris, (280Km entre les deux), ça m’a couté environ 110€ (de mémoire).
S’ils ne comprennent pas que c’est cher…
En plus on peut ne même pas avoir le choix. Depuis que le TGV passe sur certaines ligne, c’est le TGV ou rien d’autre, et c’est justement le cas de Metz‑Paris par exemple.
No seulement le TGV est cher, mais en plus il a détruit les autres options et les autres trains, plus lents, mais au moins abordables.
Et elle vient doù cette dette ? Cest létat qui la colle sur le dos de la SNCF ou cest une mauvaise gestion de la SNF ?si ça peut t'intéresser
Le secteur public n'a pas vocation à être rentable, mais plutôt à fournir le meilleur ratio cout/service rendu, en remplissant une mission de service minimum définie a l'avance.
Alors même sans l’objectif d’être rentable, c’est encore aussi cher ? Ce n’était pas la peine de mettre des TGV partout, et ils n’avaient qu’à laisser les anciens trains qui fonctionnaient bien. Je n’ai jamais compris pourquoi ils ont voulu mettre des TGV partout, à part peut‑être pour donner une image.
C'était la théorie
Après la pratique... je sais pas. Il parait que l'entretien des voies et du matériel coute super cher, ptet qu'avec les anciens trains c'était moins cher effectivement (mais j'en suis pas sur non plus).Cela dit je suis content d'aller a Rennes en 2h à partir de Montparnasse
Ça je comprends. Le problème c’est qu’en créant un nouveau service, ils en ont détruit un autre. Ils ont déshabillé Amine pour habiller Mohammad.Cela dit je suis content d'aller a Rennes en 2h à partir de Montparnasse
S’ils avaient laissé les autres lignes en place, ou au moins une partie, ça aurait été différent.
Il y a bien l’hitchhiking (je ne m’y oserais même plus à notre époque) et le covoiturage (bof‑bof), mais ça ne vaut pas une ligne de train classique.
tompope
beauté intérieure
Le tgv a remplacé les lignes plus lentes mais moins cheres...Il n y a plus le choix maintenant...faut payer un max pour leur gadget technologique même pas rentable.
tompope
beauté intérieure
C'est pour ça que la France est endettée jusqu'au cou, comme l'URSS en son temps. On sait bien que ça ne marche pas, mais on s'entête à couler le pays avec des secteurs publics en déficit chronique.
ps il y a actuellement des aller retour paris province à prix unique 30
à la SNCF
mam
http://www.bladi.info/11735201-post1.html
à la SNCF
mam
http://www.bladi.info/11735201-post1.html
Ce nest pas un cadeau, cest une couche supplémentaire dans le chaos des tarifs et lempilement des exceptions et des cas particuliers.ps il y a actuellement des aller retour paris province à prix unique 30
à la SNCF
mam
http://www.bladi.info/11735201-post1.html
Pour faire préférer le train à la voiture (ce qui serait bénéfique à lenvironnement, à loccupation de lespace urbain et à la sécurité routière), il faudrait que lon puisse prendre le train sans en faire un casse tête.
Tarif à 30 pour les trajets de moins de 2h et seulement le samedi et quid des autres jours et des trajets de plus de 2h ? Ou alors il ne faut prendre le train que les samedi et seulement pour des trajets de moins de deux heures ? Ça ne ressemble à rien leur politique tarifaire. En plus on est jamais informé.
Un exemple tout bête. Pour les trajets en Lorraine, si je prend le billet à une borne ou à un guichet, le tarif nest pas le même, et peut varier du simple au presque triple. Et ça, ce nest quen prenant le billet soit à une borne soit à un guichet !