La cession de sa filiale d’autocars longue distance permet au groupe public ferroviaire d’entrer au capital du leader européen du covoiturage.
Nouveau départ ou simple lâchage ? La SNCF et Blablacar ont annoncé, lundi 12 novembre, être entrés en négociations exclusives en vue de la cession de Ouibus, la filiale d’autocars longue distance du groupe public ferroviaire, au leader européen du covoiturage. Dans le même temps, la SNCF a pris part à une augmentation de capital de Blablacar d’un montant total de 101 millions d’euros. Le groupe dirigé par Guillaume Pepy entre, par conséquent, au capital de l’entreprise de covoiturage mais à un niveau « très minoritaire », selon Nicolas Brusson, directeur général et l’un des cofondateurs de Blablacar. La SNCF disposera d’un siège – et non d’un poste d’administrateur – au conseil de son nouvel allié.
Le Monde
Nouveau départ ou simple lâchage ? La SNCF et Blablacar ont annoncé, lundi 12 novembre, être entrés en négociations exclusives en vue de la cession de Ouibus, la filiale d’autocars longue distance du groupe public ferroviaire, au leader européen du covoiturage. Dans le même temps, la SNCF a pris part à une augmentation de capital de Blablacar d’un montant total de 101 millions d’euros. Le groupe dirigé par Guillaume Pepy entre, par conséquent, au capital de l’entreprise de covoiturage mais à un niveau « très minoritaire », selon Nicolas Brusson, directeur général et l’un des cofondateurs de Blablacar. La SNCF disposera d’un siège – et non d’un poste d’administrateur – au conseil de son nouvel allié.
Le Monde
