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Un bateau à hydrogène propulsé par des énergies non polluantes navigue 20 000 km sans faire le plein
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[QUOTE="remake, post: 16042502, member: 285471"] La question des énergies propres et moins chères est doublement d'actualité, entre [URL='https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/prix-des-carburants/gilets-jaunes-les-gens-attendent-des-choses-tout-de-suite-temoignent-des-manifestants-prets-a-un-acte-v_3092581.html'][U]la crise des "gilets jaunes"[/U][/URL] et [URL='https://www.francetvinfo.fr/monde/environnement/cop24/c-est-quoi-la-cop24-les-reponses-aux-questions-que-vous-vous-posez-sur-la-conference-sur-le-climat_3075593.html'][U]la COP24 en Pologne[/U][/URL], où [URL='https://www.franceinter.fr/environnement/cop24-clash-autour-du-rapport-du-giec'][U]les négociations s'embourbent.[/U][/URL] Et la réponse pourrait venir d'un bateau. [URL='https://www.franceinter.fr/sciences/l-energy-observer-un-defi-energetique-et-ecologique-de-six-ans-en-mer'][U]Energy Observer,[/U][/URL] ancien catamaran de course devenu laboratoire flottant de nouvelles énergies, a fait le bilan lundi 10 décembre de sa première campagne de navigation au salon nautique de Paris. Lancé en 2017, il a parcouru presque 20 000 km autour de la France et dans toute la Méditerranée, uniquement propulsé par des énergies "non polluantes " et renouvelables. C'est peut-être l'avenir de la navigation et aussi celui de nos villes. [B]Un catamaran sans voile[/B] La plupart des capitaines aiment leur bateau passionnément et Victorien Erussard n'échappe pas à la règle : [I]"L’expérience est géniale !"[/I], s’exclame-t-il en évoquant son catamaran blanc, ancien bateau de course de Peter Blake. Mais sur Energy Observer, pas de voile, [URL='https://www.franceinter.fr/sciences/un-tour-du-monde-sans-un-gramme-d-energie-fossile'][U]le navire avance grâce à plusieurs types d'énergies qui prennent le relais[/U][/URL], propulsant le navire de Paris à Athènes en passant par La Rochelle, Marseille, Malte ou Venise, sans jamais faire le plein. [I]"Cela nous permet de tester en conditions hostiles des systèmes énergétiques qui préfigurent le monde décarboné que l’on souhaite voir,[/I] poursuit Victorien Erussard, [I]en associant une propulsion électrique avec différentes sources d’énergies renouvelables."[/I] [B]40% à l'électrique et 60% à l'hydrogène[/B] [B]En dix-huit mois, le navire a pu fonctionner à 40% à l'électrique et 60% à l'hydrogène, produit tout simplement à partir d'eau et de piles à combustible[/B]. Et demain, peut-être des maisons, voire des quartiers de villes pourront tourner sur cette association d'énergie.[I] "Le bateau est un échantillon représentatif mobile de ces micro-réseaux d’énergie,[/I] explique Didier Bouix, ingénieur chef du projet. [I]Et on pourra les adapter dans des micro-quartiers, dans des maisons, avec du solaire, du vent."[/I] En attendant, Energy Observer va repartir en mars pour l'Europe du nord avec un nouveau système en test : une paire d'ailes en carbone, plus efficaces que des voiles classiques [/QUOTE]
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