Peugeot 208. Petite lionne aux dents longues
Elle est le modèle qui inaugure les chaînes de production de l’usine PSA de Kénitra.
Révélée récemment, la future 208 constitue la grande nouveauté de Peugeot en 2019 et présente, au-delà de son design réussi, de réels arguments face à ses rivales. Explications...
C’est probablement un hasard: l’année du renouvellement de la citadine 208 est aussi celle où la firme Peugeot faite ses 208 ans!
En revanche, une chose est sûre: cette nouvelle lionne bouleverse les codes dans un segment à couteaux tirés où les constructeurs privilégient la rationalité et la polyvalence avant toute chose. La nouvelle 208 ne déroge pas à ces deux qualités, tout en cultivant d’autres atouts, dont un intérieur sophistiqué dans le fond comme dans la forme et surtout un design racé, voire émotionnel.
Sous son capot, la prochaine 208 reprendra à son compte des motorisations (thermiques) qui existaient déjà, mais qui ont été revues et modernisées pour un meilleur rendement. C’est le cas du 1.2 litre essence PureTech de 75 ch qui est entré dans l’histoire en étant le premier moteur produit à 100% au Maroc
Les Eco.ma
Elle est le modèle qui inaugure les chaînes de production de l’usine PSA de Kénitra.
Révélée récemment, la future 208 constitue la grande nouveauté de Peugeot en 2019 et présente, au-delà de son design réussi, de réels arguments face à ses rivales. Explications...
C’est probablement un hasard: l’année du renouvellement de la citadine 208 est aussi celle où la firme Peugeot faite ses 208 ans!
En revanche, une chose est sûre: cette nouvelle lionne bouleverse les codes dans un segment à couteaux tirés où les constructeurs privilégient la rationalité et la polyvalence avant toute chose. La nouvelle 208 ne déroge pas à ces deux qualités, tout en cultivant d’autres atouts, dont un intérieur sophistiqué dans le fond comme dans la forme et surtout un design racé, voire émotionnel.
Sous son capot, la prochaine 208 reprendra à son compte des motorisations (thermiques) qui existaient déjà, mais qui ont été revues et modernisées pour un meilleur rendement. C’est le cas du 1.2 litre essence PureTech de 75 ch qui est entré dans l’histoire en étant le premier moteur produit à 100% au Maroc
Les Eco.ma
