Si il avait un peu plus de moyens il aurait fait mieux .
Des moyens matériels ne suffisent pas ... Je n'ai pas voulu saper lourdement lenthousiasme, car déjà sur les photos et les vidéos, les malfaçons au niveau de la forme, étaient nombreuses et patentes, laissant nombre d'interrogations en suspens, dont les moindres sont les couples développés par des "hélices" étrangement inclinées, créant un flux sur l'intrados, (matériaux, équilibrage, excentricité, angle d'attaque, résistance au cisaillement de l'arbre moteur, supports et fixations des moteurs, nombre de tours et synchronisation des deux moteurs, puissances développées ou sir ou sir, etc ...).
Qui n'a jamais vu les effets destructeurs d'une turbine tournant à 3000 t/m, déséquilibrée, qui bat, ne peut avoir une idée sur l'importance des destructions qu'elle peut entrainer sur les roulements, les cages et portées de roulements, les paliers ou les arbres moteurs, ni sur les effets d'arrachement des fixations du moteurs, par les battements ou vibrations destructives transmises.
Pour passer de gros ventilateurs sur roues à un engin capable de voler durablement c'est une autre paire de manche. Le montage est un travail de très haute précision, souvent au "comparateur", par un personnel qualifié et expérimenté qui ne tolère ni l'amateurisme, ni le bricolage.
Je doute même que cet engin ait pu voler à 30 m d'altitude, par contre je suis quasi certain que la durée de vie de cet engin ne dépasserait pas quelques heures de marche à plein régime en charge et donc pouvant lâcher à tout moment .
Pour conclure, ce qui est remarquable dans ce post c'est l'approche "sentimentale et passionnelle" voir linstrumentalisation politique du sujet, autre que par la raison raisonnante tenant compte de la résonance mécanique ...
