Meurtre du 11/09/2001, le cas d'un false flag qu'une majorité d'américain ne croient plus et qui démontre à quel point les dirigeant US sont satanique
- Initiateur de la discussion morjani
- Date de début
Chuutttt, pas si fort, tu risques de réveiller @godless et @Xavier33 , nos deux gendarmes anti-complotiste de service (parmi d'autres...), qui se précipiteront alors pour venir nous "prouver" qu'on délire, que ces faits n'ont jamais eu lieu, qu'il n'y a aucun complot et que tout est bien dans le meilleur des mondes.
Soit EXACTEMENT ce que les véritables complotistes dans ce monde veulent nous faire croire.
Merci pour votre intervention Quovadis, excellent travail.
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Allemagne, années 1930 : les nazis préparent leur accession au pouvoir. Dans la perspective des futures lois raciales de Nuremberg, ils s’intéressent tout particulièrement aux politiques ségrégationnistes mises en place aux États-Unis.
Ironie de l’histoire, les nazis estimeront que la politique américaine va trop loin, notamment avec la loi « une seule goutte suffit » (ou « One-Drop Rule ») qui leur permet de classer les Africains-américains en citoyens de seconde classe.
Les lois raciales nazies ont-elles été inspirées par ce « modèle américain » ?
L’auteur, James Whitman, répond par l’affirmative, ayant mené une enquête détaillée sur l’impact américain lors de la mise en place des principales lois de Nuremberg, pièces maîtresses de la ségrégation antijuive du régime nazi.
S’opposant à l’idée généralement défendue par les historiens que la politique de répression américaine n’aurait aucun lien significatif avec les lois raciales allemandes, l’auteur démontre dans cet essai que les nazis ont, au contraire, montré un grand intérêt, réel et soutenu, que ce modèle leur a servi de base dans l’élaboration de leur propre système de ségrégation.
Cet essai nous fait comprendre, au-delà de l’histoire du Troisième Reich, l’influence de l’Amérique sur les pratiques racistes dans le monde.
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Allemagne, années 1930 : les nazis préparent leur accession au pouvoir. Dans la perspective des futures lois raciales de Nuremberg, ils s’intéressent tout particulièrement aux politiques ségrégationnistes mises en place aux États-Unis.
Ironie de l’histoire, les nazis estimeront que la politique américaine va trop loin, notamment avec la loi « une seule goutte suffit » (ou « One-Drop Rule ») qui leur permet de classer les Africains-américains en citoyens de seconde classe.
Les lois raciales nazies ont-elles été inspirées par ce « modèle américain » ?
L’auteur, James Whitman, répond par l’affirmative, ayant mené une enquête détaillée sur l’impact américain lors de la mise en place des principales lois de Nuremberg, pièces maîtresses de la ségrégation antijuive du régime nazi.
S’opposant à l’idée généralement défendue par les historiens que la politique de répression américaine n’aurait aucun lien significatif avec les lois raciales allemandes, l’auteur démontre dans cet essai que les nazis ont, au contraire, montré un grand intérêt, réel et soutenu, que ce modèle leur a servi de base dans l’élaboration de leur propre système de ségrégation.
Cet essai nous fait comprendre, au-delà de l’histoire du Troisième Reich, l’influence de l’Amérique sur les pratiques racistes dans le monde.
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Si je devais me muer en gendarme anti-complotiste sur ce forum, je devrais travailler 30h/24...
Non, point du tout, on a juste attiré mon attention sur les théories boiteuses post Pearl Harbor, je ne sors pas de ce cadre-là.
D'autant plus que pour le coup d'Etat au Chili, c'est enfoncer une porte ouverte que d'y voir la main des US.
Donc inutile de mélanger tout et n'importe, ça n'en rend pas plus juste ce qui est faux parce qu'on y ajoute une pincée de vrai d'un autre sujet.
En plus, TajineMaroc, dire que je vais me réveiller... alors que tu es bien placé pour savoir que sur une terre plate sur laquelle le soleil ne se "couche" jamais, il n'est pas facile de trouver le sommeil...
Peut-être que tu confonds "comploteurs" et "complotistes"?
Ça lui arrive, oui.
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Ford, fournisseur du IIIe Reich. Le groupe américain employait prisonniers et déportés en produisant pour la Wehrmacht.
Washington, de notre correspondant.
«Ford a conservé des relations très confortables avec l'Allemagne nazie tout au long de la guerre, et engrangé les profits tirés du travail forcé des prisonniers de guerre et des déportés employés dans son usine de Cologne», accuse Melvyn Weiss. Cet avocat new-yorkais est un des plus redoutés des dirigeants des grandes sociétés américaines. Sa spécialité: mobiliser les actionnaires mécontents pour lancer des plaintes collectives contre les géants de l'industrie et de la finance. Mais l'action en justice lancée en mars par Me weiss devant un tribunal de Newark (New Jersey) est, dit-il à Libération, «vraiment sans précédent».
Elle met Ford Motors, une icône de l'Amérique, au banc des accusés, aux côtés des banques suisses ou des grands noms de l'industrie allemande. Et la somme de dédommager les milliers de personnes forcées de travailler dans son usine allemande sous les nazis. En commençant par Elsa Iwanowa, une habitante d'Anvers (Belgique) d'origine russe, au nom de laquelle Me weiss a porté plainte contre Ford. Alors âgée de 16 ans, elle est kidnappée par l'armée allemande à Rostov en 1942 et expédiée à Cologne pour travailler chez Ford Werke A.G., «sans salaire, avec à peine de quoi manger», dit-elle.
GM aussi. Le cas «Iwanowa contre Ford» est la première salve d'un barrage de procès contre des groupes industriels (Volkswagen, Daimler, Siemens, etc.) que Melvyn Weiss accuse de n'avoir jamais payé pour l'exploitation de centaines de milliers de travailleurs forcés, voire de véritables «esclaves». Il est aussi la première mise en accusation de l'attitude des Etats-Unis (du moins de certains Américains) pendant et après la guerre. Un autre avocat, Me Hausfeld, s'apprête à faire de même contre General Motors, numéro 1 de l'industrie américaine, selon une enquête du Washington Post publiée à l'occasion de la conférence. A elles deux, les filiales de GM et de Ford détenaient plus de 70% du marché automobile allemand à l'arrivée de Hitler au pouvoir. Elles sont devenues les principaux fournisseurs de la Wehrmacht en véhicules de transport de troupes. «Ford prétend n'avoir eu aucun contrôle sur sa filiale allemande, mais c'est absurde», assure Weiss. Ford Werke A.G. ne fut jamais nationalisé. Ford en a toujours conservé 52% des parts. «Après la guerre, Ford a touché, en plus de réparations alliées pour les dommages dus aux bombardements, sa part des bénéfices de l'usine de Cologne pour la période 1940-1945.» Une période où les 6 000 travailleurs forcés étaient pour plus de moitié des prisonniers de guerre français, ukrainiens, belges, italiens ou russes, comme Iwanowa, voire de déportés juifs de Buchenwald".
Un rapport des renseignements militaires américains de septembre1945, retrouvé dans les Archives nationales, décrit Ford Werke A.G. comme «une pièce clé de l'arsenal nazi» ayant produit 60% des transports de troupes chenillés et blindés de la Wehrmacht.
Ford a mobilisé des dizaines d'historiens et de chercheurs pour se disculper. Pour l'heure, la société refuse de rendre publique son enquête interne. L'«axe» Dearborn-Cologne-Berlin n'est pas étonnant.
Henry Ford était un antisémite notoire, auteur de l'ouvrage le Juif, problème mondial (1921). Hitler avait dit de lui: «Ford a été un des mes principaux inspirateurs.» Il lui avait décerné, en 1938, la plus haute décoration civile du IIIe Reich. Ford avait fait un cadeau de 35000 reichmarks au Führer en 1939 pour son anniversaire".
FORD décoré par le Reich
Le 30 juillet 1938, Henry Ford reçoit la plus haute décoration nazie pour un étranger : la Grand-Croix de l’Aigle allemand.
Ford, fournisseur du IIIe Reich. Le groupe américain employait prisonniers et déportés en produisant pour la Wehrmacht.
Washington, de notre correspondant.
«Ford a conservé des relations très confortables avec l'Allemagne nazie tout au long de la guerre, et engrangé les profits tirés du travail forcé des prisonniers de guerre et des déportés employés dans son usine de Cologne», accuse Melvyn Weiss. Cet avocat new-yorkais est un des plus redoutés des dirigeants des grandes sociétés américaines. Sa spécialité: mobiliser les actionnaires mécontents pour lancer des plaintes collectives contre les géants de l'industrie et de la finance. Mais l'action en justice lancée en mars par Me weiss devant un tribunal de Newark (New Jersey) est, dit-il à Libération, «vraiment sans précédent».
Elle met Ford Motors, une icône de l'Amérique, au banc des accusés, aux côtés des banques suisses ou des grands noms de l'industrie allemande. Et la somme de dédommager les milliers de personnes forcées de travailler dans son usine allemande sous les nazis. En commençant par Elsa Iwanowa, une habitante d'Anvers (Belgique) d'origine russe, au nom de laquelle Me weiss a porté plainte contre Ford. Alors âgée de 16 ans, elle est kidnappée par l'armée allemande à Rostov en 1942 et expédiée à Cologne pour travailler chez Ford Werke A.G., «sans salaire, avec à peine de quoi manger», dit-elle.
GM aussi. Le cas «Iwanowa contre Ford» est la première salve d'un barrage de procès contre des groupes industriels (Volkswagen, Daimler, Siemens, etc.) que Melvyn Weiss accuse de n'avoir jamais payé pour l'exploitation de centaines de milliers de travailleurs forcés, voire de véritables «esclaves». Il est aussi la première mise en accusation de l'attitude des Etats-Unis (du moins de certains Américains) pendant et après la guerre. Un autre avocat, Me Hausfeld, s'apprête à faire de même contre General Motors, numéro 1 de l'industrie américaine, selon une enquête du Washington Post publiée à l'occasion de la conférence. A elles deux, les filiales de GM et de Ford détenaient plus de 70% du marché automobile allemand à l'arrivée de Hitler au pouvoir. Elles sont devenues les principaux fournisseurs de la Wehrmacht en véhicules de transport de troupes. «Ford prétend n'avoir eu aucun contrôle sur sa filiale allemande, mais c'est absurde», assure Weiss. Ford Werke A.G. ne fut jamais nationalisé. Ford en a toujours conservé 52% des parts. «Après la guerre, Ford a touché, en plus de réparations alliées pour les dommages dus aux bombardements, sa part des bénéfices de l'usine de Cologne pour la période 1940-1945.» Une période où les 6 000 travailleurs forcés étaient pour plus de moitié des prisonniers de guerre français, ukrainiens, belges, italiens ou russes, comme Iwanowa, voire de déportés juifs de Buchenwald".
Un rapport des renseignements militaires américains de septembre1945, retrouvé dans les Archives nationales, décrit Ford Werke A.G. comme «une pièce clé de l'arsenal nazi» ayant produit 60% des transports de troupes chenillés et blindés de la Wehrmacht.
Ford a mobilisé des dizaines d'historiens et de chercheurs pour se disculper. Pour l'heure, la société refuse de rendre publique son enquête interne. L'«axe» Dearborn-Cologne-Berlin n'est pas étonnant.
Henry Ford était un antisémite notoire, auteur de l'ouvrage le Juif, problème mondial (1921). Hitler avait dit de lui: «Ford a été un des mes principaux inspirateurs.» Il lui avait décerné, en 1938, la plus haute décoration civile du IIIe Reich. Ford avait fait un cadeau de 35000 reichmarks au Führer en 1939 pour son anniversaire".
FORD décoré par le Reich
Le 30 juillet 1938, Henry Ford reçoit la plus haute décoration nazie pour un étranger : la Grand-Croix de l’Aigle allemand.
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Dernière édition:
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Ford, fournisseur du IIIe Reich. Le groupe américain employait prisonniers et déportés en produisant pour la Wehrmacht.
FORD décoré par le Reich
Le 30 juillet 1938, Henry Ford reçoit la plus haute décoration nazie pour un étranger : la Grand-Croix de l’Aigle allemand.
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Le principal véhicule de transport de la Wehrmacht était le camion Opel Blitz, produit en Allemagne par l’américain General Motors (GM), qui avait racheté l’entreprise des frères Opel lors de la crise de 1929.
Environ 80 000 exemplaires ont été construits entre 1937 et 1944 dans différentes versions
Aux Etats-Unis, le patron de GM William Knudsen admirait Hitler, le qualifiant de «miracle du XXe siècle», explique l’historien belgo-canadien Jacques Pauwels dans un ouvrage sur les Etats-Unis et la Deuxième Guerre mondiale. Il faut dire que depuis l’arrivée au pouvoir du Führer, la filiale allemande était devenue extrêmement rentable. En 1939, grâce aux commandes de la Wehrmacht, sa valeur avait plus que doublé par rapport à l’investissement initial.
Assemblage d’avions
Durant la guerre, GM participe à l’effort de guerre américain, devenant un important fabricant de fournitures militaires pour les Alliés, des avions jusqu’aux chars d’assaut. Sa filiale allemande Opel reste cependant au service des nazis et est même jugée «exemplaire» par Berlin.
Opel ne se contente pas de fournir des camions.
Son usine de Rüsselsheim assemble des avions tels que le bombardier Junkers Ju 88, l’appareil le plus polyvalent de la Luftwaffe.
Et conjointement avec l’américain Standard Oil of New Jersey et l’allemand IG Farben, elle livre des composants synthétiques pour carburants d’avion.
Ces firmes qui roulaient pour Hitler - Le Courrier
On sait l’intérêt qu’Adolf Hitler accordait à l’automobile pour relancer la machine industrielle allemande et redorer le blason d’un pays sorti exsangue de la Première Guerre mondiale. En février 1933, à peine devenu chancelier, il déclare, lors de l’inauguration de l’Exposition internationale...
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Ford annonce publiquement qu’il n’aime pas les gouvernements militaristes, mais il tire cependant profit de la Seconde Guerre mondiale, en alimentant l’industrie de guerre des deux camps : Ford produit, via ses filiales allemandes, des véhicules pour la Wehrmacht (force de défense du 3ème Reich), mais aussi pour l’armée américaine. De plus, il participe à l’effort de guerre allemand avec Opel, filiale de General Motors.
Antisémitisme ?
Ford apparaît profondément antisémite et va jusqu’à accuser les Juifs d’avoir déclenché la Première Guerre mondiale. Nombreux sont les mouvements américains qui reprennent ses théories antisémites pour raviver une haine latente. Son antisémitisme s’exprime également dans ses mémoires : « Notre travail n’a pas la prétention d’avoir le dernier mot sur les juifs en Amérique. […] Si les juifs sont si sages qu’ils le disent, ils feraient mieux de travailler à devenir des juifs américains, plutôt que travailler à construire une Amérique juive. »
A travers son journal le Dearborn Independent, Henry Ford publie de nombreux articles qui seront rassemblés dans son livre intitulé The International Jew, « le juif international ».
Adolf Hitler et ses collaborateurs reprendront cette terminologie pour justifier leurs crimes.
Le thème de la complicité entre le judéo-bolchevisme et la finance capitaliste juive, dans une conspiration pour imposer à la planète un gouvernement mondial juif est abondamment repris par le nazisme. Trois volumes ont pour objet la place des Juifs aux États-Unis.
Selon Ford, leur émigration massive d’Europe de l’Est en Amérique du Nord n’a rien à voir avec de prétendues persécutions : les pogroms (massacres) ne sont que de la propagande. Il s’agit bel et bien d’une véritable invasion : le « Juif international » peut déplacer un million de personnes de la Pologne vers l’Amérique » comme un général déplace son armée ».
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Ford annonce publiquement qu’il n’aime pas les gouvernements militaristes, mais il tire cependant profit de la Seconde Guerre mondiale, en alimentant l’industrie de guerre des deux camps : Ford produit, via ses filiales allemandes, des véhicules pour la Wehrmacht (force de défense du 3ème Reich), mais aussi pour l’armée américaine. De plus, il participe à l’effort de guerre allemand avec Opel, filiale de General Motors.
Antisémitisme ?
Ford apparaît profondément antisémite et va jusqu’à accuser les Juifs d’avoir déclenché la Première Guerre mondiale. Nombreux sont les mouvements américains qui reprennent ses théories antisémites pour raviver une haine latente. Son antisémitisme s’exprime également dans ses mémoires : « Notre travail n’a pas la prétention d’avoir le dernier mot sur les juifs en Amérique. […] Si les juifs sont si sages qu’ils le disent, ils feraient mieux de travailler à devenir des juifs américains, plutôt que travailler à construire une Amérique juive. »
A travers son journal le Dearborn Independent, Henry Ford publie de nombreux articles qui seront rassemblés dans son livre intitulé The International Jew, « le juif international ».
Adolf Hitler et ses collaborateurs reprendront cette terminologie pour justifier leurs crimes.
Le thème de la complicité entre le judéo-bolchevisme et la finance capitaliste juive, dans une conspiration pour imposer à la planète un gouvernement mondial juif est abondamment repris par le nazisme. Trois volumes ont pour objet la place des Juifs aux États-Unis.
Selon Ford, leur émigration massive d’Europe de l’Est en Amérique du Nord n’a rien à voir avec de prétendues persécutions : les pogroms (massacres) ne sont que de la propagande. Il s’agit bel et bien d’une véritable invasion : le « Juif international » peut déplacer un million de personnes de la Pologne vers l’Amérique » comme un général déplace son armée ».
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C'est une thèse terrible et troublante que soutient le journaliste américain Edwin Black dans son livre-événement « IBM et l'Holocauste », publié simultanément dans dix pays le 12 février (en France, aux éditions Robert Laffont).
Si la « solution finale » a fait de si nombreuses victimes, si tant de juifs ont été fichés, repérés puis arrêtés, déportés et finalement exterminés, ce serait « grâce » à l'utilisation massive de machines mécanographiques Hollerith, ces machines à cartes perforées, ancêtres de l'ordinateur, que la firme américaine IBM fournissait à l'Allemagne nazie.
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C'est une thèse terrible et troublante que soutient le journaliste américain Edwin Black dans son livre-événement « IBM et l'Holocauste », publié simultanément dans dix pays le 12 février (en France, aux éditions Robert Laffont).
Si la « solution finale » a fait de si nombreuses victimes, si tant de juifs ont été fichés, repérés puis arrêtés, déportés et finalement exterminés, ce serait « grâce » à l'utilisation massive de machines mécanographiques Hollerith, ces machines à cartes perforées, ancêtres de l'ordinateur, que la firme américaine IBM fournissait à l'Allemagne nazie.
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11/09/2001 est une double opération de l'intérieur et sous faux drapeau : il faut très certainement distinguer l'opération du Pentagone , du fait des néo **** états Uniens, de celle des avions détournés , opération "commanditée par isra-hell".
Il n'y a que les imbéciles qui n'ont toujours pas compris que c'était une opération sous faux drapeau mais comme c'est devenu un point godwin , beaucoup , très peu courageux, font semblant de n'avoir rien compris.
Il n'y a que les imbéciles qui n'ont toujours pas compris que c'était une opération sous faux drapeau mais comme c'est devenu un point godwin , beaucoup , très peu courageux, font semblant de n'avoir rien compris.
Parfois, ça a du bon d'être un imbécile... je le revendique...
Le 11 Septembre : La Boîte de Pandore de l'Énergie Libre ~ Judy Wood
Que s'est-il vraiment passé ? Plongez avec le Dr Wood dans la seule manière fiable d'aborder un sujet : l'analyse des preuves et des faits. Des feux qui ne sont pas des feux, de la fumée qui est en fait de la poussière, des individus qui sont entrés en lévitation... Il semblerait que le 11 septembre, en plus d'être sans équivoque le complot le plus élaboré du 21ème siècle (détrôné depuis peu par le covid), a encore bien des choses à révéler.
La révolution énergétique tant attendue est-elle à nos portes ? Il ne tient qu'à nous de le savoir, en travaillant sérieusement et méthodiquement à faire émerger une vérité de plus dans ce marasme de mensonges.
Merci je me case cette video pour samedi matin quand je ferai mon cake au citron !Le 11 Septembre : La Boîte de Pandore de l'Énergie Libre ~ Judy Wood
Que s'est-il vraiment passé ? Plongez avec le Dr Wood dans la seule manière fiable d'aborder un sujet : l'analyse des preuves et des faits. Des feux qui ne sont pas des feux, de la fumée qui est en fait de la poussière, des individus qui sont entrés en lévitation... Il semblerait que le 11 septembre, en plus d'être sans équivoque le complot le plus élaboré du 21ème siècle (détrôné depuis peu par le covid), a encore bien des choses à révéler.
Finalement il y a eu un génocide arménien... Enfin tu l'admets.
Mmh... Tout est clair maintenant.
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Et bien sûr ...tu ne penses pas aux potes qui sont tes supporters...pour avoir un morceau du cake
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Mais si je te garde un part khouya, mon cake il déchire en plus ! C'est la recette de Pierre hermé.
Et bien sûr ...tu ne penses pas aux potes qui sont tes supporters...pour avoir un morceau du cake
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