wa raje3 skhoune 
vous n'êtes pas fatigués de ce sujet sérieux, traité et retraité et re re retraité
baraka a3likoum
vous n'êtes pas fatigués de ce sujet sérieux, traité et retraité et re re retraité
baraka a3likoum
TGV marocain, est ce utile ?
- Initiateur de la discussion Nbarch
- Date de début
oh la la la la la télépathie de fous
wallah que ce sujet (enfin le titre) je le voyais depuis hier et je n'ai pas voulu contribuer parce que je me répéterai ala walou, et là je balance une intervention et qu'est ce que je vois ben moi
mouah mouah alik
c'est du lait caillé alors que tu bois en France si toutefois cette caricature est réaliste?Très beau dessin
Trés réaliste
je dirais créative et excellente plutôt
wa raje3 skhoune
vous n'êtes pas fatigués de ce sujet sérieux, traité et retraité et re re retraité
baraka a3likoum
ça s'appelle en marocain : m'digh lh'edra.
te9ya dial l8edra hadi hachakoum..wa bezafça s'appelle en marocain : m'digh lh'edra.
3azzek Allah ya lalla bijouya .hachakoum..
c'est fou cette manie de vouloir s'attarder que sur ce qui nous arrange..combien d'emplois seront créés? combien d'ingénieurs?3azzek Allah ya lalla bijouya .
juste pour les plus curieux ô combien même on me dira ce n'est pas le même domaine, mais ceci expliquerait cela
Construction : les ouvriers qualifiés se font rares... les salaires flambent
On se les arrache ! Avec la reprise progressive du secteur de la construction, les ouvriers qualifiés deviennent une denrée rare au Maroc. Les coffreurs boiseurs (maçons spécialisés dans l’utilisation du béton armé) ou encore les ferrailleurs (spécialistes des cloisons et des façades) sont les profils qui manquent le plus actuellement, de l’avis des professionnels. Les mécaniciens et les grutiers se font également de plus en plus rares.
Les entreprises de construction se retrouvent ainsi dans la même situation qu’il y a quatre ans. «Certes, avec le précédent boom de l’immobilier, une vague importante d’ouvriers s’est déversée sur le marché. Mais cette main-d’œuvre manquait de compétences et n’a pas pu dans l’ensemble acquérir de qualification depuis cette période», explique-t-on au sein de TGCC, une entreprise de construction active au Maroc depuis 20 ans.
Cette difficulté à trouver de la main-d’œuvre qualifiée met les professionnels dans une situation critique. Il faut savoir en effet que, souvent, ceux-ci cherchent toujours à recruter un nombre d’ouvriers supérieur à leur besoin sur tous leurs chantiers afin de pouvoir accélérer la cadence en cas d’aléas et pouvoir tenir in fine les délais. «Mais avec la pénurie de main-d’œuvre, il est beaucoup plus difficile de se ménager une marge de manœuvre et les retards deviennent inévitables», assure Mohcine Ayouch, gérant d’EMB, entreprise de construction en exercice au Maroc depuis 1986.
http://www.lavieeco.com/news/econom...ont-rares...-les-salaires-flambent-20595.html
Soyons heureux de nos TGV puis ces commentaires ne consernent que ceux qui payent les impots et résident au Maroc !
Pour le gain de temps
Réduire la circulation sur des routes et autoroutes
Assurer les sociétés installés sur le grand Casablanca par une logistique performante
sur cet axe positive pour les années à venir avec le TANGERMED
Pour le gain de temps
Réduire la circulation sur des routes et autoroutes
Assurer les sociétés installés sur le grand Casablanca par une logistique performante
sur cet axe positive pour les années à venir avec le TANGERMED
vraiement du n'importe quoi ! lamborghini, le change est devenu 1E=2$, on exprime le cout par rapport au revenu par habitant...! pourquoi pas en kg de pain, en logements, en hopitaux, en médicaments, ou zid ou zid ! je voudrais voir la même chose pour les avions achetés par la RAM, les autoroutes d'ADM, des barrages, des ports,...c'est d'un populisme primaire !
pour revenir à des choses concrètes, je remarque qu'on se limite à mettre en avant le prix en oubliant les conditions de financement qui restent un élément primordial et un calcul simple montre que le maroc a au moins économisé près de 500 millions euros dans la transaction avec le gouvernement français !
pendant que le maroc est en 130eme position tgv , je pense pas que c'est utile peut etre
enfin bref!
Celle là ...il fallait bien que quelqu'un la sorte !
Tu l'as sorti......nihiliste, va !
t'as oublié de mettre le lien de ton postependant que le maroc est en 130eme position tgv , je pense pas que c'est utile peut etre
enfin bref!
t'as oublié de mettre le lien de ton poste
Le voilà
http://www.bladi.info/296224-maroc-ameliore-classement-idh/
luxe radio oui ce matin et ce midi..donc de ce fait les chaines télévisées aussi au moins Medi1 c'est certainPas besoin
Li baghi ichoufo rah ghaychoufo
je me demande si 2M en a parlé??
brolyy
VIB
pendant que le maroc est en 130eme position tgv , je pense pas que c'est utile peut etre
enfin bref!
avec le TGV on va pouvoir aller plus rapidement aux ecoles et universites et aussi aux hopitaux
tu m'excuseras je tâcherais d'en écouter d'autresPour commenter un indice IDH y a pas plus indiqué que....luxe radio !
tu m'excuseras je tâcherais d'en écouter d'autres
Sur Casa FM....khalid nizar va commenter l'IDH...
oui, il est utile parce que c'est un moyen d'attractivité, le Maroc investit dans l'infrastructure pour inciter les investisseurs à venir investir ou délocaliser leurs activités ou une partie d eleurs activités au Maroc en plus des autres mesures incitatives c/c limposition, les subventions à la formation et aux fonciers...etc.